京门小票车之三

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图1，火车行进在山中。。汽笛声划破山村的宁静，带来些许的温情。
图2，到达终点——木城澗之后，火车头与车厢分离，开始调头了。
图3，在黑黑的煤场与暮色当中，等待着回家的信号。。
图4，回城的火车，穿越夕阳的身影，神采熠熠。

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转点儿背景资料：
■京门支线，也称京门铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑在1906年主持建造。这条为了供给京张铁路蒸汽机车燃料之用的铁路单线行驶，迄今也已百年。

■今天，在京西三家店至木城涧之间，依旧行驶着这北京地区唯一一趟只有一节车厢、一节机车的列车。这是一趟全国火车时刻表上都查不到的火车，一趟所有售票处都不卖票、只能上车打票的火车。但是两个列车员、一个运转车长，每站、每个道口，每个人都一丝不苟，仍旧认真挥红旗停站、挥绿旗开车，固守着延续百年一份属于火车人的尊严的传统。

阿印于 2007-04-10 14:09:54 发表在分类：走走停停 中
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