山岚晚晴
 山石嶙峋径中镶,岚飞云卷凝紫霜;晚舟无人归夜路,晴月如水挂西窗。 

2006-12-18 Mon

韩国见闻5——盼望统一

长城小站是由志愿者支持的公益性网站,无固定经济来源。2012年小站台历是由各方网友赞助图片、设计、印刷精心制作的纪念品,用于小站运营经费筹款。
欢迎您购买小站台历,支持长城小站与小站博客的发展。
二战结束后,朝鲜半岛上的一个民族分裂成两个国家。朝鲜称韩国为南朝鲜,韩国称朝鲜为北韩,从称呼上看,都把对方看成是自己的一部分,然而三八线却无情地阻隔着两个国家一个民族之间的交往,期待和平统一是军事分界线两边人民的共同愿望。
在通往临津阁的路上,沿汉江边密布着铁丝网,隔不远还有岗楼,大部分都是空的,但仍能显示出这里紧张的气氛,在经过一道军事哨卡查验相关证明后,我们的车被放行,进入统一展望台景区。登上统一展望台,可以看到不远处横跨在临津江上的自由之桥,此桥曾是交换南北战俘的地方,桥边是一片幡旗,是战争中死难者的灵魂,展望台下有拜望坛、平和钟阁等建筑,显示着韩国人企盼统一的强烈愿望。看着眼前的场景,不由得使人伤感,战争带给人们的只有痛苦和灾难,妻离子散,家破人亡,期待和平是每个善良人的渴求。
今天的天气与场景很和谐,阴霾的天空更加重了这里沉闷的气氛,展望台翘首以待的是统一,自由之桥盼望的是亲情往来,平和钟敲响的是安康祥和,拜望坛铭记的是死不瞑目的战争鬼魂。
与统一展望台告别,我们来到了韩国最北端的火车站——都罗山火车站。都罗山站是韩国为实现南北通车而设置,这里离非武装地带仅300米。据说,很多离散的家属为修建此段铁路捐款,期待着通车的那一天早日到来,在半个世纪的岁月中,太久的别离与太多思念更加深了分界线两边人民渴望团聚的心情。
车站很漂亮,英俊的韩国宪兵成了我们拍照的对象,纷纷与他合影。走进宽敞明亮的候车大厅,我们这些游客成了车站临时乘客,把护照当车票,在服务台盖章留念。真的希望这里的火车能一直向北开过去,朝鲜半岛成为一个统一的半岛,而不是两个国家的敌对。
离车站不远的地方是都罗山瞭望台,瞭望台上有不少望远镜,天气好的时候可以看到朝鲜的开城和板门店,这对不能越过三八线的我们很有吸引力,好奇心陡然增强,但由于天气不好,能见度比较差,对面朝鲜领土上的红旗不是很清晰,只好作罢。
这里的气氛太过于凝重了,7分钟的电视片,介绍了朝鲜半岛由于南北战争造成的分裂,以及人们期待和平统一早日到来的心愿。看片前韩国宪兵特别强调不允许拍照,望远镜可观看对面的地形地貌,拍照要站在黄线内,如果违反规定,责任自负。如此紧张不同寻常的气氛,不由得你倍加小心。相机由脖子上转移到包里待命,黄线外观看,黄线内高举相机,能拍哪就拍哪,我也没有任何政治目的,就是想留个纪念而已。同行的一人,由于违反了规定,被宪兵拿走了相机,给自己和整个团队找了一点小小的麻烦。好像是把卡里的照片删除了,相机交还了本人,详细情况没打听。
今天的旅游项目是自费的,参观都罗山瞭望台和进入非武装地带,因为难得有到这里的机会,就是花钱也要去看看。
依据1950年6月25日停战协定,南北各方以北纬38度为停战线,各后退2公里,中间4公里的地带被设定为DMZ地带(非武装地带)。在这个区域内,一草一木都受到“严格保护”,五十多年来这里成为朝韩双方不敢越雷池的敏感地带。导游说,这里除了公路,其他地方不能乱走,因为怕有地雷。
但是就在这一个特殊的地带,却发现了几条由朝鲜通往韩国的地道。在被发现的地道中,第三地道最有名,我们参观的就是这个地道。在把随身携带的包存好后,戴上安全帽走进通道入口处。通往真正的地道要经过300米的坡道,一路下坡,到达了潮湿阴暗的第三地道,地道离地面有70米,宽约2米,高约2米,地道内有的地方还在滴水,我的个子虽不算高,但安全帽还是时不常地磕到脚手架或者岩石上。地道的墙壁是石头的,在如此艰难的环境中秘密施工,真是难为了这些施工人员。当我们行进了大约400米后,被铁丝网拦住了去路,有一铁门上标有“第1遮断壁”字样,到此不能再向前进,好像过了界就是朝鲜了。这神秘的地下通道距离首尔只有50公里,不能不令韩国人高度警惕。
此次参观军事分界线,进入非武装地带,我很想利用这个机会拍张三八线铁丝网的照片给老爸,老爸参加过抗美援朝,曾经到过三八线,让他看一看五十多年后的变化,结果计划落空,想象与现实是存在差距的。也许若干年后,南北统一了,三八线已失去了军事分界线的作用,可以申请世界文化遗产,以警示后人,珍爱和平。





凤姐于 2006-12-18 10:02:53 发表在分类:走街串巷
(48711次点击) | 标签:  



 评论
 · 发表新帖
 留言总数0帖 页次:1/0 每页:20条 


Power by 长城小站, Ver1.0 update at 2024-02-04