韩国见闻4——三多一少

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初到韩国，一切都感到既熟悉又陌生。熟悉的是，每个城市都由高楼和汽车组成，陌生的是，汽车牌子都是韩文，一个字也看不懂。当我们的汽车在首尔市的街道上行驶时，给我的感受是“三多一少”，即桥多、车多、楼多、人少。
桥多。汉江穿城而过，将首尔市划分成江南和江北两大板块，江北是老城区，有众多的文物古迹，江南是新兴城区，现代化的建筑鳞次栉比，而汉江的大桥则把两岸连为一体。汉江流经汉城的部分虽然只有60多公里，江上却有24座桥，平均每3公里一座桥。这些桥犹如一道道彩虹，将汉江南北连接起来，成为首尔经济和交通的大动脉。我们在首尔的这几天，每天都穿梭于汉江两岸，每一座桥都有其独特的造型，立体交叉的公路铁路在汉江上画出一幅幅优美的图画。行驶在桥上，你感受到韩国经济发展的脉搏，川流不息的汉江水养育着世世代代的韩国人。
车多。不管你在首尔市的任何地方，到处都能看到汽车，不仅马路车流不断，路边上、小巷中到处都是停靠的汽车。在首尔我没有看到大型的停车场，犄角旮旯到处都塞满了汽车，但是，没有因为停放不当而阻碍交通的。
首尔的马路上很繁忙，大小车辆川流不息，蓝色的标志线是公交车道，车道很窄，只能容纳一辆车通行，即便是桥墩拐弯处也不宽敞，我们乘坐的大巴需要慢慢打轮才能掉转方向。尽管马路上汽车排成长龙，但都缓慢地行进着，各走其道，没有抢行，没有插队，行车秩序非常好。路口没有警察，人们却很自觉地遵守交通规则，车按规矩行，人按规矩走，红灯亮时，尽管车不多也要等绿灯亮了再通过。
首尔的马路没有慢行道，也没有人骑自行车，自行车作为人们健身的器材而不是代步工具。也许是因为首尔是个山城，不便于骑车，也许是因为韩国人的“巴力”节奏，“巴力”是韩语，“快”的意思。在韩国，你经常可以听到“巴力”这个词，这是韩国人的作风，凡事都讲一个快字。
楼多。站在首尔市的街道，抬眼望去，高楼的密度比北京要大得多，城市显得很拥挤。路不宽，楼很高，小巷很窄，坡很陡。楼与楼之间距离小得让你有透不过来气的感觉，真难以想象在施工中是怎样搭设脚手架的。在有钱人家的别墅区，小楼之间的亲密感就更强了，坡上的别墅群，真是摩肩接踵。由此能看出地皮有多珍贵，为了提高地皮的利用率，他们放弃了部分采光权。如此小的距离，韩国人是怎样做好安全防范的？如防盗和防火。我想除了制定严密的防范措施外，更主要的是靠人自觉遵守社会公德，因为人的因素是第一的。
人少。在首尔市，尽管车流滚滚，楼房密布，但路上的行人却很少，且大多行色匆匆，见不到闲逛的。
韩国不限制居民的住地，所以很多人为了就业和孩子受到良好的教育，都选择首尔，这个占全国0.6%土地的城市，居住着全国1/4人口。作为国际化都市，它算不上大，但整洁清新是到这里的第一感受。路面上是随风飘落的黄树叶，不仅不显得凌乱，而且很美，给单调的水泥森林带来了生气。首尔虽然拥挤，但不喧嚣，良好的秩序和宁静值得我们学习。

照片为汉江上的桥

本贴最后一次由凤姐修改于2006-12-17 15:25:20

凤姐于 2006-12-17 15:24:51 发表在分类：走街串巷 中
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