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2011-04-22 Fri

Aerial Photography / 航空攝影【资料留存】

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航空攝影,多半談的是從空中拍攝地面的景物,但這個題目所涉及的有空對空拍攝其他飛機、雲的構成和氣像現象等。航空照片在民用和軍用方面,都有多種用途。地理和地質勘測,就要依靠航空攝影。在許多情況下,發現新礦藏或鑒定可能的開採區,特別是在地勢不平坦或天氣惡劣的地區,唯一的實用方法就是航空攝影。農業、林業、生態學和相關的學科,利用航空照片來研究各種動植物的生長和分佈,考古場地在現場被地質調查人員弄得紛亂無序以前,航空照片可以紀錄下它的原來面貌,還可以紀錄現場各個挖掘階段的全景,或其他方面的工作。科學家只有從上空,才能觀察到土壤的細微變化或其他因素,可以看出那裡過去存在著某些結構,而現在卻被掩埋了。航空攝影在軍事上的應用,包括:監視和收集情報、偵察和襲擊後紀錄,以確定攻擊的精確性和目標的毀壞程度。
 航空測量可分為兩大類:決定地面目標大小、形狀、質地和顏色的定性照片,和為了精確繪圖的攝影測量製圖。在進行攝影洪量製圖時,大都採用可垂直拍地面景物的專門照相機。拍得的照片,主要顯示物體的輪廓和面積及它們相對的位置。其他類型的航空測量,大都是從斜角觀察輪廓清楚地貌。為了減少大氣對曝光和影像質量的影響,許多航空測量和紀錄攝影,都是在500-1500英尺(152-457米) 的低空範圍內進行的。用高翼的單翼飛機進行航空攝影,可以獲得最大的照相機可見度,而不受機翼或支柱的影響。直升機常用來進行極低空攝影,或在普通飛機飛不進去的地區,進行攝影。但是操縱直升機花費多,震動大,特別在空中逗留時更是如此。
 任何質量好的照相機和普通的底片,都可以用來拍攝航空風景照片、航空記錄照片和一般的測量航空照片。在低空時,要打開小飛機的機窗或打開艙門,以便拍得更加清晰的照片。在這種情況下,如果使用有蛇腹的照相機,則要注意防止震動或空氣滑流所造成的破壞。照相機和攝影師都應分別系有安全繩或安全帶。拍攝黑白照片時,要加用淡黃或中黃濾光鏡,以減輕散佈在大氣中的藍色光波和紫外線的霧氣影響。拍攝一般的彩色片,需加用UV鏡或天光鏡。霧氣的問題,隨著高度的增加而變得越來越嚴重。還有,當照相機的拍攝角度越接近水平線時,由於物體要通過更厚的大氣層才能看到,所以霧氣的問題也越加嚴重。專為航空攝影製造的底片 (通常註明「航空」二字) ,擴展了它對紅色的敏感性,或者塗有油層,以減輕霧氣影響,並增加反差。航空底片,一般製作成長卷,5.5或9英吋寬(14或23釐米),用於專門的航空攝影照相機。(這些照相機的焦距長,例如40英吋,即102.6釐米,或更長),鏡頭焦點固定在無限遠的位置上。照相機內裝有壓板,使膠捲平置在焦點平面上,有內藏式濾層,可採用自動或非自動的連續拍攝或單張拍攝的操作方式,還有計數和資料記錄裝置。
 和平時期的軍事航空攝影,現在大部分由固定和繞軌道咝械娜嗽煨l星來完成。這些人造衛星將數位化的影像,傳到地面記錄站,但也有用高速和高空飛機進行航空攝影。早期的U-2飛機之後的SR-71飛機,可以以數倍音速在80000英尺 (24公里) 的高空航行。這種高技術的飛機,利用其隱蔽的設備,可以拍攝可見光、紅外線、紫外線和其他波長的照片,這樣的系統多數是電子控制的。底片拍完後,在飛行中自動沖洗,影像被電子輸送至地面紀錄和信號譯釋站。有些軍事監視設備,甚至可以在l00英里(161公里)以上的距離,或高度清楚地紀錄下人和比人還小的物體的形象。
 空對地和空對空的照片,可以由旅行者通過普通民用飛機的窗戶,使用任何種類的照相機進行拍攝。駕駛員常常在飛近目的地時,繞風景區在空中盤旋一周或斜飛,使旅客能看到美麗的景色。拍照時,要將鏡頭盡量靠近窗玻璃,以避免機內物體在玻璃上的反射。照相機不能接觸飛機的任何部分,否則就會產生震動,最好使用黃、濾光鏡或UV鏡 (要看使用的是哪一種膠捲),但不要使用偏光鏡,因為它和窗玻璃材料的相互作用,會產生可見的干擾紋。如可能,黑白底片在沖洗時,要加大反差,以進一步減少霧氣影響。最好縮小一級光圈,再多拍幾張,因為人在空中對光線明亮程度的印象,往往是不準確的。 近距離空對空攝影,需要有經驗的飛行員和能夠在飛行時相互協調的飛機,以便在飛行時不會一個飛得快,另一個飛得慢,或者飛行起來不安全。攝影師不過是飛機上的乘客,專心一致地拍攝照片,而不負操縱飛機的責任。


inkbamboo于 2011-04-22 22:30:09 发表在分类:小站生活
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