歼-6对决F-104的另一篇采访
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歼-6对决F-104的另一篇采访
公元2001年4月11日
采访者 王薇 赵瑾
被访者 高翔 一等功臣
记者：您在海航的战绩是十分卓著的，1965年海南岛空战中，您击落美F-104C战机时多大岁数？
高翔：34岁。
记者：当时您的飞行小时是……
高翔：也就几百小时。
记者：有人称这次战斗是一场劣势装备战胜优势敌军的胜仗，您怎么看?
高翔：这一仗就是以劣势战胜优势。我那时开的是歼-6，他们是F-104C，他们速度比我们快，性能也比我们好。而且他们作战经验相当丰富，都飞行了几千小时。那时美国侵略越南，一天400多架次轰炸。他们的空军在北部湾，高空、中空、低空层层配备；有喷气机、侦察机、雷达机各种机型。65年，越南战争越演越烈，美国也不断向中国挑衅。特别猖狂。我们在训练，他们就来侦察，高度只有600米——猖狂到这种程度!当时，南越很多机场都驻有美军，主力离海南岛西南角最近。公海外，停着美国航母，一般都是2～4艘。每艘上有百八十架飞机，都是F-4B，F-4C，再加上陆地上的飞机，相当多。而当时我们在海南岛只有两个机场，北边海口机场，南边陵水机场。我这一个小分队的飞机还不到10架。兄弟部队、夜航大队装备更落后，加起来有20多架，陵水一个团的飞机最多才30几架。在后面广西的空军又支援不上。从兵力、装备来比，咱们同敌人都是悬殊，相差太大。打不打?装备劣势，数量也劣势……打不打?也得打!你去就是打仗的，有什么武器打什么仗。解放军历史上不就是这样吗?长征吃皮带，小米加步枪，国民党几百万精良部队，咱们这土八路也把他打垮了。那么，我就感觉，这是打仗，不是给人家当靶标。虽然武器装备差，可我们讲，对敌人，你白天来白天打，夜间来夜间打，高空来高空打，低空来低空打，什么时候来什么时候打。
记者：我十分想知道，这场仗是怎样打胜的?
高翔：我们是65年6月13日从青岛开赴海南驻防的。到了之后，就听说了4月9日美国F-4B挑衅的事情。我特别生气，真想一个一个把他们给干了。从当兵起，我就想打胜仗，我的姐姐妹妹也都鼓励我，希望我打个漂亮仗。9月20日，很巧，当时我们在外场上社会主义教育课，我正上课，忽然感觉肚子疼，结果这时有了情况。这一天是我们到后第一次做一等战备，我迅速地钻进了飞机。主任跑到我飞机下面喊：“高翔，来了个小的”。我说什么大的小的，照收不误。10点47分那架F-104C战斗机靠近海南岛上空，当时指挥所判断它可能要入侵我国领空，于是让我们双机升空。这架飞机胆子很大，在中国海南岛西部领海线附近“擦边”飞行。请示指挥所，指挥员提醒我要把握有利时机，拦截敌机；要监视美机的动态，如果开战，必须有美机侵入中国领空的绝对数据。
大约11点10分，美机大摇大摆进入我领空。指近员下令：“拦截攻击!”我们当时在高空监视，马上编队，以1300公里的时速切入目标前置点。我飞得越来越近，距敌机290米时，才按动大小炮钮，边打边向前扑，直打到距它29米。打得太近了!爆炸的碎片把我的飞机崩了13个洞，并且一台发动机停车，另一台也快报销了——这飞机就等于是报废了，可我硬是把它驾回来了，单发落地。真是一个奇迹加一个奇迹。那时的状态，我真是没法形容了，想起来真后怕。当时控制不了速度，快撞上了；我打完了，这么一拉起，然后就准备死了，这肯定得撞上。在开炮的瞬间，我想着就剩两条路了，一个活，一个死。不打了，那就活了，回来后领导问我，我说，怕距离太近，怕撞上，没打。如果我脸皮厚，不怕处分，我就可以这么说。但这条路我是不会选的，那不会落到我身上。我死也是光荣的死，我死了也算不了什么。决心一下，一排炮就轰上去了，这一摆舵，动作比较粗，这一粗，脑子就想不到那么多。眼看就要撞了，飞机都快完蛋了，你说当时飞机状态怎么形容，我现在怎么跟你形容都形容不出来，简直没办法形容。这蒙头蒙脑就喊“打掉了!”第一个动作喊“打掉了!”第二个动作，我看一看，一看这小子下去了，60度角，后面冒着灰黑色的烟。第三步，我就看自己死没死，有没有知觉。我动一动，没什么感觉，不疼，哪儿也没伤着。要不是在飞机上，我真想蹦一蹦。
当时有报道讲这是“空中拼刺刀”，这词用得多准确，一点也不夸张。我一直都很自信，这就是“空中拼刺刀”，你老美敢不敢打29米，打得全是洞。但同时这也是奇袭成功。作战要多个部门配合，而且各方面配合得好，指挥得正确，引导得正确才能有正确的结果。这不是我高翔一个人有本事，是个天才，能把敌人的飞机干掉，这要多方面配合。周总理就讲得很明白，他把我们空战的胜利，说成是“集体的创作”。这的确是集体的创作。
记者：这场战斗太精彩了，当时影响很大吧？
高翔：影响很大，很鼓舞人心。北京各大报都报道了。正赶上国庆，我进京上观礼台，毛主席接见，周总理接见……美国人都懵了，他们没有想到这种事情。那个被抓住的美国兵也没有想到，我打了他开的飞机的左翼根，他当时都没明白过来。后来1989年我们又在上海见面，他好像还没弄明白，我是怎样打下他的。
记者：您个人感觉，这次战斗胜利的根本原因是什么呢?
高翔：因素很多。说到点子上，还是毛泽东思想的武装。“听毛主席话，读毛主席书，做毛主席的好战士”，那影响是很大的。毛主席调兵遣将，那是对我们的信任，当然得好好干!他们说，“高翔把毛泽东思想都用上了。”用了几条?“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”……
记者：高老，请您简单介绍一下您的主要经历。
高翔：啊，说简历呀……我的家乡在辽宁省盖县。47年底从家乡出来后就参了军，在辽东军区军政干校当学员。48年11月调到辽南军区材料科学当调解员，学完后还在干校里当卫生员。1949年随军南下，我们要打进关里去。(唱)“我们要打进关里去，那里有无数同胞需要我们解放”，就这样进关了。
进关后先在杨村整训，5月份接着南下，7、8月到了江西南昌，我在卫生部，还是受训。赶到49年冬天，广东快要解放了，部队把我抽调出来，协助医生护送华南工作团南下广州。当时广东没有全解放，每解放一个地区就去派一个专员、县长、县委书记。我在的这个团是现役大队，广东省所有干部全编在里面，领导是叶剑英元帅——你看这个团历害不历害!广东解放了，我是执行护送任务的，送完了也就完成任务了。可卫生长就是不让我走，他说，革命嘛，四海为家，哪儿都一样，要革命就要服从需要。于是把我留在广东省府办公厅，干了一年多。
记者：您这是陆军出身呀，您那时有没有接触过飞行?没有想过吗?
高翔：没有，没有。我是“土八路”。留在广东后就在叶帅身边了，他是广东省的一把手，水平很高。可我一直也不太安心，我说我是一个当兵的，把我留在地方上，这是怎么回事。干了不到两年，我就老是有点闹情绪，闹完了，我的领导就知道了。51年7、8月份，空军选飞。先是把一个老革命的警卫员送去了，结果一检查不合格。我们处长就想到了我，让我去检查。在广州陆军医院，总共有一百多人，检查了一天，结果独一无二把我给选上了。那些医务人员都向我祝贺，“今天就检查上你一个呀，向你祝贺。”我心里想，这下可好了：我在南下行军过程中一直受国民党飞机的气，它“叭，叭”老扫射，又扫射又轰炸，弄得白天不敢走，老是夜行军，把我给累的，把我给气的。哼，要当了飞行员，我可得报复报复。
51年8月就乘车北上了。先到沧州那里培训。“土八路”没有文化，得先学文化。我文化可能是高点儿呀还是怎么回事，刚去没几天就又把我选到航校了。有人在沧州学了一两年呢，我这什么也没有学，就搞了几次身体检查，一天到晚，借老百姓的锄头、铁锨来锄草，然后又是身体检查，一合格就进了航校。航校中队长说，你们这一批是飞歼击机的。那时懂什么机，只要让飞就行呀。
记者：现在要进航校可严格了，除了体检还要考核文化知识呢!
高翔：我们也测验文化，好分班呀。测验文化考试，有加减乘除40多道题(笑)，考完了还要签个名。还考物理，考一个“汽车停车时人身体为什么向前倾的问题”，你知道为什么吗?
记者：惯性。
高翔：唉呀，你看你这有文化，我那时可没文化。我就不知道什么叫惯性。所以我答不出来，交了白卷。可我签了名，领导一看，这小子名字写得挺好，有点儿底子，结果就提前调了班。但当时的快班好几门课都结束了。那时课程20几门，什么飞行原理、飞行速度、机械构造、飞行操纵……都要学。人家已经学了一半了，我还一点都不懂。我本来基础就差，学起理论来特别费脑筋。有的可以学，有的花大力气也不行，跟不上，白天晚上课上课下地学，最后考试也就两三分。
记者：那您这理论学的可不算太好，实践怎么样，飞的还不错吧?
高翔：飞行嘛，你得听我说下去。还可以但也不太顺利，理论学习稀里糊涂地结束了，52年初调到外场就开始飞行。我还行，胆子大，实践技术提高很快。我们在保定飞苏联支援的雅克-18。后来才飞咱们自己的初教-6，这真是给祖国争面子的飞机，它比雅克-18好。飞了几个月就到涿县飞中级教练机，雅克-11，也是苏联造的。那时真是艰苦。飞着飞着，飞机不够了，只好一部分人先飞，一部分人停下来学文化。学员连飞行帽都没有，全是苏联支援。那飞行帽都是二战时的，很原始。好几个学员用一个，你飞完了给我，我戴上，我飞完了给你，你戴上。大家都流汗，人一戴上，脑袋上感觉都是湿的，全是汗水，就那么艰苦。
53年毕业。这说不上速成也是快成。现在4年出来是大本，英文都要会，咱们那时都是土八路，斗大字识不了几个。
图1：
被俘后的史密斯
他于1989年在上海与高翔握手言欢。
图2：
周恩来总理接见高翔img_file=/photo/upload/2005/12/11341723730.jpg
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其疾如风，其徐如林，
侵掠如火，不动如山，
难知如阴，动如雷震。
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本帖由 大鹰 于2005-12-09 18:52:53发表
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